铁路路基两侧50米是否归铁路局管理，需结合现行法规及安全保护区范围综合判断，具体如下：

1. ‌现行安全保护区范围‌
   《铁路安全管理条例》明确铁路线路安全保护区的划定标准，依据不同区域类型确定距离‌：

   • 城市市区：高速铁路10米，其他铁路8米
   • 城市郊区居民区：高速铁路12米，其他铁路10米
   • 村镇居民区：高速铁路15米，其他铁路12米
   • 其他地区：高速铁路20米，其他铁路15米
     以上范围从铁路路基坡脚、桥梁外侧等位置起算，‌最大范围不超过20米‌，未涉及“50米”的规定‌。

2. ‌特殊情况下的扩展划定‌
   若上述标准无法满足安全保护需求，铁路建设单位或运输企业可提出方案，由铁路监管部门或县级以上政府按程序扩展划定范围‌。但此类扩展需经法定程序审批，并非默认将范围扩大至50米。

3. ‌铁路用地与安全保护区的区别‌

   • ‌铁路用地‌指铁路部门依法取得使用权的土地，其范围根据建设时的征（拨）用地手续确定，需在批准后正式使用‌。
   • ‌安全保护区‌是对铁路线路周边活动的限制区域，限制内容包括禁止建造建筑物、放牧等‌，但该区域内土地所有权不一定归属铁路局，仅实施安全管理。

4. ‌关于“50米”规定的澄清‌
   部分旧法规或地方性解释曾提及铁路两侧50米范围，例如《铁路法》早期版本中提到的100米范围（含50米专用地带）‌，但现行《铁路安全管理条例》已更新标准，明确以安全保护区为核心管理范围，未保留50米的规定‌。

‌结论‌：铁路路基两侧50米不全部归铁路局管理。实际管辖范围以安全保护区划定（通常不超过20米）及依法取得的铁路用地为准。若存在特殊扩展情形，需以官方公告或审批文件为依据‌。