贵州桥梁的建造材料丰富多样，主要包括以下几种：

1. 混凝土：是贵州桥梁建设中使用最广泛的材料之一。其原材料如水泥、砂石等在贵州当地取材较为方便，成本相对较低。例如水盘高速北盘江大桥，是世界跨径最大的跨径混凝土梁式桥，采用了“空腹式”混凝土连续刚构施工成套技术。

2. 钢材：具有良好的强度和韧性，适用于大跨度桥梁的建造，能够承受较大的荷载。比如平罗高速平塘大桥，其332米钻石高塔设计中汲取了苗族裙摆元素，首创的“中塔塔梁铰接、边塔竖向支撑”结构体系，建成了世界第一高塔的三塔钢混叠合结梁斜拉桥。

3. 机制砂：由于贵州可用河砂少且无开采条件，经过多年探索和实践，机制砂在贵州桥梁建设中得到广泛应用。它是将山石研磨改性而成，细腻与坚韧程度可与河砂媲美，每立方米成本仅50元左右，解决了因砂源问题带来的困扰，也降低了运输成本。

4. 高强度镀锌钢丝：在一些悬索桥的主缆架设中会用到，如阳宝山大桥主缆长度超1110米，两根主缆由72根索股组成，每根索股由320至336根高强度镀锌钢丝组成。

5. 钢桁腹杆—混凝土组合材料：是一种相对较新的材料组合方式，如纳晴高速乌蒙山大桥建成后将成为世界首座钢桁腹杆—混凝土组合拱桥。

贵州桥梁的建造材料丰富多样，这些材料的选择和应用，不仅满足了桥梁结构的设计和性能要求，也体现了贵州桥梁建设的创新性和实用性。