贵州作为中国唯一没有平原的省份，以其独特的喀斯特地貌和卓越的桥梁建设技术闻名于世。以下是贵州排名前十的大桥合集，这些桥梁不仅在技术上创造了多项纪录，还在旅游和生态保护方面发挥了重要作用。

贵州大桥排名前十合集

北盘江大桥

北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是世界上最长的斜拉桥，桥面至谷底垂直高度达565米，被誉为“世界第一高桥”。
北盘江大桥的建成不仅刷新了吉尼斯世界纪录，还展示了贵州在桥梁建设领域的卓越技术。其独特的地理位置和高度使其成为游客和摄影爱好者的热门目的地。

平塘特大桥

平塘特大桥位于贵州省黔南州平塘县，是世界上最高的混凝土桥塔，桥塔高332米，被誉为“天空之桥”。平塘特大桥的观景台提供了绝佳的观赏体验，吸引了大量游客前来参观。其独特的设计和壮丽的景色使其成为贵州的一大亮点。

坝陵河大桥

坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县，是国内跨度最大的钢桁梁悬索桥，全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。坝陵河大桥不仅是交通枢纽，还设有极限运动区，提供高空蹦极、空中秋千等项目，成为极限运动爱好者的天堂。

鸭池河大桥

鸭池河大桥位于贵州省毕节市黔西县，是世界山区斜拉桥之最，全长1240米，主跨800米。鸭池河大桥以其红色桥身和钢桁梁结构在晨雾和日出的映衬下显得格外迷人，成为一道亮丽的风景线。

江界河大桥

江界河大桥位于乌江天洞峡谷之上，是单孔跨度亚洲第一的大跨度桁式桥梁，全长461米。江界河大桥不仅为交通运输提供了便利，还成为了峡谷中的一道亮丽风景线，吸引了大量游客前来观赏。

红枫湖大桥

红枫湖大桥位于贵阳市清镇市红枫湖国家一级风景自然保护区内，是贵州省修建的第一座斜拉桥。红枫湖大桥因其独特的设计和优美的环境而成为了观光的好去处，获得了2006年度贵州省科技进步三等奖。

清水河特大桥

清水河特大桥位于贵阳市开阳县毛云乡和黔东南州瓮安县建中镇交界处的清水河峡谷上，是亚洲最长单跨钢桁梁悬索桥。清水河特大桥的建成通车，使得云贵川三省之间的距离更近了一步，为区域旅游发展提供了良好的交通条件。

乌江特大桥

乌江特大桥位于乌江渡水电站大坝下游和贵遵高等级公路乌江大桥之间，横跨乌江天险。乌江特大桥曾获得中国建设工程“鲁班奖”，其独特的设计和坚固的结构使其成为乌江上一道亮丽的风景线。

赫章特大桥

赫章特大桥位于毕节至威宁高速公路上，是预应力混凝土连续钢构桥，11号主墩高达195米，被誉为“亚洲第一高墩”。赫章特大桥的建成极大地改善了当地的交通条件，促进了区域间的经济、文化和旅游发展。

马岭河大桥

马岭河大桥位于汕昆高速公路贵州境板坝至江底段，是贵州省第一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。马岭河大桥因其独特的设计和优美的环境而成为了观光的好去处，站在桥上可以欣赏到马岭河峡谷的壮丽景色。

贵州大桥的技术特点

创新技术

贵州的桥梁建设在技术创新方面取得了多项突破，如北盘江大桥的斜拉技术、平塘特大桥的空间钻石形桥塔设计、花江峡谷大桥的智慧缆索吊装系统等。这些技术创新不仅提高了桥梁的性能和安全性，还为全球超高空峡谷桥梁建设提供了宝贵的经验。

环保设计

贵州的桥梁建设注重环保，如花江峡谷大桥在施工过程中采用了智慧缆索吊装系统，减少了人力，降低了施工风险，并在桥体上设置了观光电梯和观光平台，实现了桥旅融合。
环保设计不仅保护了生态环境，还提升了桥梁的观赏性和旅游价值，吸引了大量游客前来体验。

贵州大桥的旅游价值

桥旅融合

贵州的桥梁不仅是交通枢纽，还成为了旅游新地标。如坝陵河大桥设有高空蹦极、空中秋千等项目，吸引了大量游客；平塘特大桥的观景台提供了绝佳的观赏体验。
桥旅融合模式不仅提升了桥梁的经济效益，还丰富了游客的旅游体验，推动了地方经济的发展。

生态保护

贵州的桥梁建设在生态保护方面也做出了重要贡献。如花江峡谷大桥在施工过程中采用了环保材料和技术，减少了对环境的影响。生态保护措施不仅保护了生态环境，还提升了桥梁的可持续性和美观度，成为绿色建筑的典范。

贵州的桥梁不仅在技术上创造了多项纪录，还在旅游和生态保护方面发挥了重要作用。这些桥梁不仅是交通枢纽，更是贵州自然景观与人文历史的完美融合，吸引了大量游客前来体验和观赏。