旧车报废国补和省补在多个方面存在显著差异，以下是详细的对比分析：

1. 补贴标准

   • 国补：2025年政策规定，报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买汽油乘用车补贴1.5万元。
   • 省补：各省补贴标准不一，如2025年某省新购新能源车型省补置换单台不超过1.5万，新购汽油车省补置换单台不超过1.3万。

2. 车辆要求

   • 国补：通常要求旧车首次注册时间为2012年6月30日前的汽油乘用车、2014年6月30日前的柴油乘用车以及2018年12月31日前的新能源车。
   • 省补：部分省份对车辆排放标准有明确要求，如浙江省要求旧车为国四及以上排放标准燃油乘用车。同时，部分省份可能对车辆类型（如是否包括营运性质、公司户等）有具体规定。

3. 申请条件

   • 国补：一般要求旧车需在规定时间前登记在申请人名下，且新旧车须为同一人。
   • 省补：除了上述条件外，还可能要求新车购置地、上牌地等符合特定条件，如某些省份要求新车购置地为省内指定城市。

4. 补贴发放与限制

   • 国补：补贴金额相对较高，但通常不可与省补叠加享受。
   • 省补：补贴金额相对较低，且可能受到更多限制条件的影响，如车辆价格、购置时间等。

旧车报废国补和省补在补贴标准、车辆要求、申请条件以及补贴发放与限制方面均存在明显区别。车主在申请补贴时，应根据自身实际情况和当地政策要求，选择最适合自己的补贴方式。