旧车置换新车的四大常见陷阱
一、旧车评估价被刻意压低
4S店常通过虚报旧车残值吸引客户，实际评估时利用信息差压低价格。例如市场价10万元的旧车，可能被压至7-8万元，或通过“二次砍价”合同进一步降低报价。其核心逻辑在于赚取旧车转售二手车商的差价（约2万元），且部分门店将旧车处理外包给第三方，进一步压缩车主利益。
二、置换补贴暗藏套路
- 补贴条件模糊：如要求旧车为特定年限新能源车、需捆绑新车全险或分期贷款等限制，导致车主最终无法满足申领要求；
- 补贴克扣或转移：部分4S店将厂商补贴纳入旧车报价，或拖延发放补贴款项，甚至虚构“独家补贴”误导消费者。例如三亚置换补贴因旧车不符合条件导致车主损失1.8万元。
三、新车价格捆绑隐性条件
4S店可能通过抬高新车指导价、减少现金优惠或附加服务费（如金融服务费、上牌费）等方式抵消置换补贴。部分案例中，销售隐瞒厂商直降优惠，转而包装成置换补贴，实际总支出反而更高。
四、合同条款不透明或附加限制
购车合同中常隐含“文字陷阱”，例如：
- 旧车处理时间未明确，导致提车延迟；
- 未列明清零的隐性费用（如检测费、手续费）；
- 强制捆绑保险、保养等附加条款，变相增加成本。
规避建议
- 独立评估旧车价值：通过多平台比价（如二手车平台、多家4S店）确定合理残值；
- 核实补贴政策细节：要求书面说明补贴条件及发放流程，避免口头承诺；
- 拆分新旧车交易：先独立处理旧车，再以清晰预算选购新车，防止价格捆绑；
- 审阅合同关键条款：重点关注旧车处理时限、费用明细及违约责任，必要时咨询法律人士。
