​​衢州作为浙江“西大门”，历史上曾因行政隶属关系和发展资源分配不均被金华长期压制，导致其经济、交通和城市发展滞后数十年。​​ 尽管衢州拥有“四省通衢”的区位优势、丰富的自然资源和南孔文化底蕴，但金衢分家前的行政捆绑、产业布局失衡以及基础设施依赖金华等历史遗留问题，严重拖累了衢州的独立发展进程。

衢州被金华耽误的核心矛盾集中在三方面：一是1985年撤地建市前，衢州长期作为金华下辖县级市存在，重大基建和产业资源优先向金华集中。例如早期铁路分拨中心、高速公路枢纽均设在金华，衢州物流需绕行金华，运输效率低下，直到2024年顺丰衢州产业园启用才缓解这一问题。二是金衢盆地的发展政策长期向金华倾斜，金华凭借更大平原面积（2700平方公里vs衢州1325平方公里）和人口基数（705万vs228万），获得更多省级资源投入，形成“强金华、弱衢州”的虹吸效应。三是衢州在化工等传统产业转型中受限于历史包袱，如江山火车站北迁、工业区选址失误等决策，进一步拉大与金华的产业差距。

衢州的“追赶”近年来初见成效：通过布局锂电池新材料、智慧物流和生态旅游等新赛道，2024年GDP增速达6.4%，高于金华（6.3%），但经济总量仍不足金华三分之一。其“南孔圣地”“钱江源国家公园”等文化生态IP的打造，与金华“义乌商贸”“横店影视”形成差异化竞争。未来需突破交通瓶颈（如杭衢高铁）、深化“碳账户”等绿色金融改革，才能彻底摆脱历史制约。

总结来看，衢州与金华的差距是特定历史阶段的产物，但“四省通衢”的区位价值和生态优势正在转化为新发展动能。两地协同而非竞争，或许是破解“金衢盆地发展不平衡”的更优路径。