根据搜索材料和相关法规，高铁两侧拆迁的范围主要是基于安全考虑和法律法规的规定。以下是具体原因：

1. 1.安全保护区范围：根据《铁路安全管理条例》，铁路线路两侧应设立铁路线路安全保护区。这个保护区的范围因地区而异：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米。城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米。村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米。其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米
2. 2.噪音和震动影响：高铁在高速行驶时会产生较大的噪音和震动，这些因素会对周边居民的生活造成干扰。因此，在高铁线路两侧的一定范围内，房屋拆迁是为了减少这些影响，保障居民的生活质量
3. 3.电磁辐射和安全隐患：高铁运行过程中可能会产生电磁辐射，过近的建筑物可能会对高铁的运行安全构成威胁。因此，拆迁是为了消除这些潜在的安全隐患
4. 4.城市规划和发展：高铁沿线的拆迁也可能是为了配合城市规划和发展的需要。例如，某些地区可能会将高铁沿线打造成绿化带或商业区，以提升城市形象和经济发展
5. 5.具体案例和实际操作：在实际操作中，拆迁范围可能会根据具体的地形、地质条件、线路设计等因素进行调整。例如，在山区、河谷等地段，由于需要考虑桥梁、隧道的建设，拆迁范围可能会有所变化

高铁两侧拆迁300米主要是为了保障高铁的安全运行，减少对周边居民生活的影响，并配合城市规划和发展的需要。具体的拆迁范围会根据不同地区的实际情况和相关法规进行调整。