船舶中拱是指在总纵弯矩作用下,船体沿船长方向产生的向上弯曲变形现象。具体表现为船体中部向上凸起,而船首和船尾下垂。以下是相关细节的总结:
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定义与形态
中拱时,船体呈现“中部上拱、首尾下垂”的形态,这种变形通常出现在船舶装载货物后,尤其是当船舶中部载荷增加时。
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弯矩与应力分布
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船体中部受拉,船底和甲板受压;
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中拱变形会导致船舶稳心后移,影响船舶的稳性。
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与船体状态的关系
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当船舶艏吃水和艉吃水的平均值等于船舯吃水时,船体处于平浮状态(No Deflection);
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若平均值大于船舯吃水,表示船体中拱(Hogging);
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若平均值小于船舯吃水,则为中垂(Sagging)。
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影响因素
中拱变形与船舶的吃水差、货物分布、系泊状态等因素密切相关,尤其在散货船等重载船舶中较为常见。
综上,船舶中拱是船舶在载重过程中常见的结构变形,需通过合理设计和管理措施进行控制,以确保航行安全。