高压氧舱和飞机上的氧气供应系统在多个方面存在显著区别，以下是它们的主要差异：
| 项目 | 高压氧舱 | 飞机上 |
|---|---|---|
| 氧气浓度 | 通常可达95%-100%的纯氧。 | 在正常飞行条件下，机舱内的氧气浓度与外部空气相似，约为21%。在紧急情况下，通过化学氧气发生器或储存的氧气瓶提供的氧气浓度会更高，但通常也不会达到纯氧的水平。 |
| 气压环境 | 舱内气压通常在1.5-3个大气压之间。 | 机舱内气压会根据飞行高度进行调节，通常相当于地面上1500至2400米的大气压。 |
| 供氧方式 | 通过管道向舱内输送高纯度氧气，患者通过面罩或头盔吸入。 | 正常情况下，飞机通过环境控制系统（ECS）从发动机引入压缩空气，经过冷却、净化和调节后送入机舱。紧急情况下，氧气面罩会自动脱落，乘客通过拉动面罩触发化学氧发生器产生氧气。 |
| 用途 | 主要用于医疗治疗，如一氧化碳中毒、脑卒中、糖尿病并发症等疾病的治疗。 | 用于维持乘客和机组人员在高空飞行时的正常呼吸，确保舒适和安全。 |
| 适用人群 | 主要适用于需要高压氧治疗的患者，如一氧化碳中毒患者、脑外伤患者等。 | 适用于所有乘坐飞机的乘客和机组人员。 |
| 安全性和监管 | 需要在严格的医疗监管下进行，由专业医护人员操作和监控。 | 由专业的航空工程师和机组人员进行维护和操作，受到严格的航空安全监管。 |
| 环境控制 | 包括温度、湿度调节设备，部分高端舱体还配备有空气净化系统。 | 机舱内的温度、湿度和空气质量由环境控制系统自动调节，以保持舒适的环境。 |
高压氧舱主要用于医疗治疗，通过提供高浓度氧气和高压环境来促进疾病康复；而飞机上的氧气供应系统则主要是为了确保乘客和机组人员在高空飞行时的正常呼吸和安全。两者在氧气浓度、气压环境、供氧方式、用途、适用人群以及安全性和监管等方面都有显著的区别。