插电式增程式油电混动三者之间的区别主要体现在动力系统、工作模式、续航能力和使用场景上：
- 动力系统 ：
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油电混动（HEV） ：结合传统燃油发动机与电动机，电池组容量较小，不能通过外部电源充电，主要依靠车辆在行驶过程中通过能量回收系统和发动机为电池充电。
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插电混动（PHEV） ：结合传统燃油发动机与大容量动力电池，可以通过外部电源（如充电桩）进行充电，实现较长的纯电行驶里程。在电池电量充足时，车辆优先使用电动机驱动，当电池电量下降到一定程度时，燃油发动机介入，既可以为电池充电（增程模式），也可以直接驱动车辆。
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增程式 ：主要借助电机来提供动力，通过电池、增程器以及电机来组成，可以借助电机来提供动力，也能够借助增程器提供电池以及电机能量，动力的主要来源为增程器以及电池，在电力不足时就会利用增程器发电。
- 工作模式 ：
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油电混动 ：根据车速和驾驶状况，在燃油发动机和电动机之间灵活切换，实现最佳的动力输出和燃油经济性。常规起步或低速行驶时，电动机驱动车辆，实现了零油耗；车辆在高速行驶时，燃油发动机和电动机会共同驱动车辆。
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插电混动 ：具备发动机、电动机单独驱动和协同驱动的能力，可以在不同的驾驶场景下选择最合适的动力模式。具有多种工作模式，包括串联、并联和发动机直驱等，使得电机和发动机能够在各自擅长的领域内协同工作，实现全场景下的最佳能效。
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增程式 ：驱动形式只能为电机驱动，发动机只起增程器的作用，不参与直接驱动。当电池电量不足时，增程器启动为电池充电，从而保证车辆始终以最经济的模式行驶。
- 续航能力 ：
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油电混动 ：纯电续航里程较短，通常在50公里以下，综合续航里程可达1000公里甚至更高，但主要依赖燃油发动机。
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插电混动 ：纯电续航里程一般在50 - 150公里左右，综合续航里程可达1000公里甚至更高，既可以通过纯电模式行驶，也可以依靠燃油发动机维持行驶。
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增程式 ：纯电续航里程因车型而异，大致在150 - 200公里上下，综合续航里程同样能达到较高水平，主要依靠大容量电池和高效发电系统。
- 使用场景 ：
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油电混动 ：适合经常高强度用车的用户，用车场景复杂，能够在市区短途行驶中实现零排放，同时长途旅行时又有燃油发动机作为续航保障。
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插电混动 ：适合具备良好充电条件，日常出行以短途为主且偶尔有长途需求的用户，追求更强动力性能，能够在高速行驶、急加速等工况下提供强劲动力。
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增程式 ：适合充电不方便，大部分时间在城市中行驶，希望有一定长途续航能力且对动力性能要求不是极致的用户，能够提供较长的纯电续航里程和较低的油耗。
建议 ：
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如果用户主要在城市中短途行驶，且对纯电驾驶体验有较高要求，同时希望有较好的长途续航能力，增程式混合动力是一个理想的选择。
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如果用户需要应对频繁的长途行驶，且对动力性能有较高要求，插电式混合动力能够提供更好的动力和续航平衡。
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油电混合动力则适合那些希望省油且不太在意充电设施的用户，但需要注意的是其纯电续航里程较短，且不能享受新能源车的相关政策优惠。