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厦门确实拥有快速公交系统（BRT），其特点和规模如下：
一、系统概况
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运营时间
主要线路（如快1线）运营时间为 5:45-22:15 （部分线路延伸至22:50），夜间服务覆盖主要区域。
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线路覆盖
包含6条常规线路（快1-快6）和1条机场专线，覆盖厦门岛内主要区域及高崎国际机场。其中，快1线连接厦门北站（高铁站）与中山路、曾厝垵等景区，是游客常选择的交通方式。
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票价与车辆
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票价采用分段计费，起步价1.5元（5公里内），后续按里程加价，全程最高4元。
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车辆采用高架桥模式，部分线路支持直达机场，减少换乘时间。
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二、特色与优势
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高架桥模式
厦门BRT是全国首个采取高架桥模式的系统，通过专用道路和封闭车道保障快速通行，减少与普通交通的干扰。
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网络覆盖
2024年线路总长度203.37公里，站点数量45座，覆盖岛内主要商业区和居民区。
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智能化管理
支持智能调度和实时信息查询，部分线路实行"半运营"模式（如22:10后仅允许出站），提升运营效率。
三、发展与扩展
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近年来持续优化线路布局，新增机场专线、同安枢纽站等设施。
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2024年总客运量达34929万人次（含地铁+BRT），同比增长7%，显示较强运输能力。
厦门BRT系统具备覆盖范围广、运行高效、智能化管理等特点，是城市公共交通的重要组成部分。