中国拥有众多跨海大桥，覆盖长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域，既有世界级工程，也有地方性交通枢纽。以下是主要情况：
一、已建成的跨海大桥
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港珠澳大桥
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连接香港、珠海、澳门，全长55公里，含29.6公里桥岛隧工程，是世界上最长的跨海大桥，也是全球最长的公路沉管隧道。
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2018年正式通车，显著提升了粤港澳大湾区的交通效率。
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深中通道
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位于粤港澳大湾区，连接深圳与中山，包含6座跨海桥梁和6条海底隧道，全长约55公里，是珠江口A字型交通网络的核心组成部分。
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2022年12月正式通车，进一步强化了大湾区城市间的联系。
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舟山跨海大桥
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连接浙江舟山与宁波，由五座大桥组成，全长48.16公里，是舟山岛与大陆连接的关键工程。
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2009年通车，推动舟山海洋经济发展。
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平潭海峡公铁两用大桥
- 位于福建福州市，是合福高铁延伸工程，全长22.88公里，2019年9月完工，实现铁路与公路的立体交通。
二、在建及规划中的跨海大桥
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长三角区域
- 沪甬跨海通道（上海宁波方向）、渤海湾跨海通道（山东辽宁方向）等正在筹建中，未来将增强长三角一体化。
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粤港澳大湾区扩展
- 深珠通道建设提速，未来可能实现10桥跨海，进一步巩固大湾区交通优势。
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其他区域
- 琼海通道（海南广东）、台海通道（福建台湾）等处于前期规划阶段，具体建设进度需持续关注官方公告。
三、代表性工程特点
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技术突破 ：港珠澳大桥、东海大桥等采用全球领先的沉管隧道、斜拉桥技术，攻克了复杂地质和海洋环境挑战。
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经济意义 ：跨海大桥不仅改善交通，还带动沿线经济发展，例如杭州湾大桥促进长三角一体化进程。
四、未来展望
中国跨海大桥建设仍在加速，未来将更多聚焦深海复杂环境、智能化管理及绿色环保技术，持续推动国家基础设施现代化。
以上信息综合自权威媒体报道及政府公开资料，涵盖主要在建及代表性工程。