中山站与中山北站是中山市两大铁路枢纽，在功能定位、地理位置及发展规划等方面存在显著差异，具体对比如下：

‌一、地理位置‌

• ‌中山北站‌：位于石岐区民盈西路，地处传统城区核心，邻近市中心及港口镇交界处‌。
• ‌中山站‌：坐落于火炬开发区泗门村，是中山市东部发展的门户，毗邻东区白沙湾工业区‌。

‌二、功能定位‌

• ‌中山北站‌：
  • ‌当前定位‌：广珠城际铁路首批站点，主要服务城区短途通勤，历史上80%广珠城际车次经停‌。
  • ‌未来规划‌：将引入深江铁路及城市轨道交通1号线、5号线，形成“1站3场”布局（6台10线），升级为集国家铁路、城际轨道、城市交通于一体的综合枢纽‌。
• ‌中山站‌：
  • ‌当前定位‌：中山市唯一高铁站（含G/D字头列车），承担长途跨线列车服务（如北京、上海方向），日均办理旅客列车超90趟‌。
  • ‌未来规划‌：接入深江铁路、南中城际及广珠澳高铁，定位为对接大湾区核心的东部交通门户，推动商贸与居住综合发展区建设‌。

‌三、基础设施‌

• ‌站场规模‌：
  • 中山北站：现有2台2线，总建筑面积3885.4平方米，设计高峰小时客流量5045人‌。
  • 中山站：现有2台4线，总建筑面积1.5万平方米，可停靠16节编组长途高铁‌。
• ‌列车类型‌：
  • 中山北站：主要服务城际列车（C字头），班次密集但车型限于8编组‌。
  • 中山站：兼容城际（C字头）、动车（D字头）及高铁（G字头），可覆盖更多长途方向‌。

‌四、服务范围与战略意义‌

• ‌中山北站‌：聚焦成熟城区服务，强化与珠江西岸城市的连接，满足日常通勤需求‌。
• ‌中山站‌：依托东部区位优势，承载中山市“向东发展”战略，促进与深圳、珠海及粤西地区的区域协同‌。

‌五、两站关系‌

两站直线距离约5.37公里，通过公交（如039路）或打车（约15分钟）可互通‌。差异化定位体现中山市“东西协同”发展策略，共同构建多层次轨道交通网络‌。